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Die Europäische Eisenbahnagentur hat die Siemens Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode (VDM) für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem European Train Control System (ETCS) Baseline 3.6 in Deutschland und Österreich zugelassen. Die Zulassung umfasst auch den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen beiden Ländern.
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FS Logistix wird über HSL Belgium die eisenbahnbetrieblichen Rangierleistungen im Hafen von Antwerpen übernehmen. Das belgische Unternehmen, das von TX Logistik kontrolliert wird, hat den Zuschlag für die Ausschreibung zur Durchführung der ersten und letzten Meile in der Zone 6A (Marshalldok) des Hafengebiets von Antwerpen erhalten.
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Mit Unterflurkameras, Mikrofonen und KI erprobt DB Cargo eine Erweiterung der technischen Wagenbehandlung – für mehr Effizienz und Unterstützung der Wagenmeister.
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Die Vectron-Lokomotive von Siemens Mobility hat von der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) die Zulassung für den Personenverkehr mit bis zu 230 km/h erhalten. Damit ist der Vectron die erste moderne Lokomotive mit entsprechender Freigabe. Die Zulassung umfasst Deutschland, Österreich, Tschechien, die Slowakei, Polen und Ungarn
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Die neuen Bahnen bieten auf 32 Metern Länge Platz für 216 Fahrgäste, davon 75 auf Sitzplätzen. Der stufenlose Innenraum ermöglicht barrierefreies Einsteigen und bietet in vier Mehrzweckbereichen Platz für Kinderwagen und Fahrräder. Große Panoramafenster und hohe Durchgangshöhen schaffen ein offenes Raumgefühl und sorgen für freien Ausblick.
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In der eindrucksvollen Landschaft des Rigi-Bergs zwischen Vitznau – Rigi Kulm fahren seit 2022 sechs Zahnradtriebzüge von Stadler. Nun kommen auch auf der zweiten Bahnstrecke der Rigi Bahnen zwischen Goldau – Rigi Kulm vier zusätzliche typengleiche Fahrzeuge zum Einsatz. Die massgeschneiderten Bahnen tragen zu einem komfortablen, effizienten und nachhaltigen Bahnbetrieb bei.
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Das luxemburgische Lok-Leasing Unternehmen NEXRAIL hat Stadler damit beauftragt, bis zu 200 EURO 9000 Hybridlokomotiven zu bauen. Stadler baut die Lokomotiven in Valencia.
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STRABAG übernimmt im Auftrag der DB InfraGO AG gleich mehrere Bauabschnitte der Fehmarnsundquerung. Mit ihr beginnt ein zukunftsweisendes Infrastrukturprojekt, das die Insel Fehmarn mit dem deutschen Festland unterirdisch verbindet. Der rund 2,2 Kilometern lange Tunnel ersetzt die bestehende Fehmarnsundbrücke und schafft eine leistungsfähige Verbindung für Straße und Schiene.
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Die Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) hat Stadler damit beauftragt, zwei weitere Hybridlokomotiven zu bauen. Diese werden auf dem Streckennetz über die Fahrleitung und in den Kiesgruben über Dieselmotoren betrieben. Die MBC wird die Meterspur-Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Strecke Bière – Apples – Morges einsetzen.
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RAILPOOL hat von DB Cargo 12 Siemens Vectron A39 DACHINLB-Lokomotiven übernommen. Die neu erworbenen Lokomotiven werden ab Februar im Einsatz sein. Weiterhin wurden sieben TRAXX AC2-Lokomotiven, ebenfalls von DB Cargo, in die Flotte aufgenommen.
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